Chave de partida estrela triângulo

Estrela triângulo (automática)

      É fundamental para a partida que o motor tenha a possibilidade de ligação em dupla tensão, ou seja, em 220/380, em 380/660, ou 440/760. Os motores deverão ter no mínimo seis bornes de ligação. A partida estrela triângulo poderá ser usada quando a curva de conjugado do motor é suficientemente elevada para poder garantir a aceleração da máquina com a corrente reduzida.

     Na ligação estrela, a corrente fica reduzida para 25 a 33% da corrente de partida na ligação triângulo. O conjugado resistente da carga não poderá ultrapassar o conjugado de partida do motor, nem a corrente no instante da mudança para triângulo poderá ser de valor inaceitável. Existem casos onde esse sistema de partida pode não ser usado.

     Vantagens:

         - Custo reduzido

         - Não tem limite quanto ao seu numero de manobras.

         - Os componentes ocupam pouco espaço.

         - A corrente fica reduzida para aproximadamente 1/3. 

      Desvantagens:

         - A chave só pode ser aplicada a motores cujos sei cabos de saida seja acessível.

         - A tensão da rede deve coincidir com a tensão em triângulo do motor.  

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Partida de motores de indução

     Muito cuidado com partidas elevadas em motores de indução. Devido ao valor elevado de partida dos motores, o tempo gasto na aceleração de cargas de inércia impreciável resulta na elevação rápida da temperatura do motor. Se o intervalo entre as partidas for muito reduzido, isto levará a uma excessiva aceleração da temperatura do motor, danificando ou reduzindo sua vida útil. A norma NBR 7094 estabelece um regime de partida mínimo que os motores devem capazes de realizar: 

    

     Duas partidas sucessivas, sendo a primeira feita com motor frio, isto é com seus enrolamentos á temperatura ambiente e a segunda logo a seguir (após o motor ter desacelerado até o repouso).

     Uma prtida com o motor quente, com os enrolamentos à temperatura de regime.

     

      A primeira condição simula o caso que a primeira partida do motor é malograda, por exemplo pelo desligamento da proteção, permitindo-se uma segunda tentativa logo a seguir. A segunda condição simula o caso de um desligamento acidental do motor em funcionamento normal, por exemplo, por falta de energia na rede, permitindo-se voltar ao funcionamento normal. Como o aquecimento durante a partida depende da inércia das partes girantes da carga para os quais o motor deve ser capaz de cumprir as condições acima.  

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Motores alimentados por inversores de frequência

     O uso de motores elétricos de indução alimentados por inversores de frequência para acionamentos de velocidade variável tem crescido muito nos últimos anos em virtude das vantagens inerentes proporcinadas por esta aplicação, tais como a facilidade de controle, a economia de energia e a redução do preço dos inversores, liderada pelo desenvolvimento de componentes eletrônicos cada vez mais baratos. Tais acionamentos são aplicados principalmente em bombas, ventiladores, centrífogas e bobinadeiras.

     As características construtivas de um motor de indução alimentado por  uma rede senoidal são determinadas em função das características desta rede, das características de aplicação e das características do meio ambiente. No entanto quando alimentado por inversor de frequência, também as características  próprias do inversor exercem significativa influência sobre o comportamento do motor, determinando-lhe novas características contrutivas ou de operação.

     Outra influência sobre as características contrutivas do motor alimentado por inversor de frequência está relacionada com o tipo de aplicação, mais especificamente com a faixa de velocidade no qual o motor irá trabalhar. Observa-se portanto, que existem diferenças na maneira de especificar um motor de indução sem variação de velocidade alimentado por uma rede senoidal e um motor com variação de velocidade alimentado por inversor de frequência.

      

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